Re: 教えてください   yoyobi ： 2010/01/13(Wed) 03:43 No.795

１５５は個体に依って差があるので不調に依る修理費は何ともいえませんが、Ｖ６は２５００ccなので、年間の自動車税が約５万円。 車検時は何もしなければ２４ヶ月点検込みで約１６万円位が標準でしょうか・・・ あと、任意保険が、１５５の場合スポーツカー扱いになるので一般の乗用車に比べ少々高くなります。 これについては、現在ご加入戴いている保険屋さんに聞いてみてください。（保険会社に依ってとプランに依って価格差がありますので） 細かな事を言えば、Ｖ６エンジンのメンテナンス費はＴＳより高くつきます。 タイベル交換時の話なので必ずと言った訳ではありませんが・・・ プラグの点検もＶバンクの関係で奥の３本は外しにくいです。 エンジン自体のトラブル以外の修理費はタイベル、クラッチ交換等を除きＴＳも大同小異かと・・ ８Ｖならタイベルではなくチェーンなのとエンジンの性格上、ランニングコストが安く済みます。 と言う訳で、維持費については１５５の場合 ８Ｖ⇒ＴＳ⇒Ｖ６の順で高くなると言えるかと思います。 あとＴＳとＶ６の比較としてはＶ６の方が４０kg程重いので回頭性ではＴＳに軍配があがりますね。 ＴＳは高回転で乗る。 Ｖ６はトルクで乗る。 と言った感じで、後は個人の好みの問題ですね。 もし、ＴＳを選ぶ場合は端のプラグ部のオイル漏れ等があるか無いかが個体に依り差がある様です。 ヤフオク等で出てくるパーツはＴＳの物が多いですが、私は今の所それ程大きな修理もしていないので困った事にはなっていません。 現在、神奈川県の会員様の一人が赤のＴＳを売りに出そうかと言う方がいらっしゃいますので、もしＴＳを選択するようであれば聞くことは可能かと思います。 （当人（会員様）に聞かないと何とも言えませんが・・・） 私はＶ６に乗っていますので、他に質問等がありましたら管理人宛にメールをくだされば解る範囲でお答えいたしますよ。 （上のyoyobiの所をクリックして戴いてもメール出来ますが、メニューページのメールマークからが直になります。）

[→795] Re: 教えてください   ツインスパーク ： 2010/01/13(Wed) 17:52 No.796

僕は155と156のツインスパークを乗り継いでいます。 155は98年式ファイナルバージョンで156も98年式初期型でした。 155は乗り出し時73000kmで、タイベルとウォーターポンプ関係と車検受ましたが、1年半でリレーの固着やスボイラーの色ハゲなどはありましたが、特にトラブルは有りませんでした。 逆に156は購入時32000kmしか走ってないものを選んだのですが、フロントロアアームの交換や、ドライブシャフトブーツ破れ、ガソリンタンクとマフラー遮熱板の熱変形?干渉によるタンクの溶け、エアコンコンプレッサーのダウンなどおおよそ2年で予想も含めて30万程度の出費となりそうです。 上記には、当然必要な諸経費や税金、ブレーキパットやタイヤ等の消耗部品が入っていませんのでそれなりに古い車である事、国産よりは明らかに出費のは間違いないでしょうね。ただし、個体差がすごくあると思いますね。 また、センサー系のマイナーなものはトラブルと数えない神経も必要・・・かも。 でも、楽しければ、それも良し（笑）ですかね。

Re: 教えてください   四月一日 ： 2010/01/14(Thu) 22:24 No.798

yoyobi様ツインスパーク様 質問に対して、丁寧に分かりやすく教えていただきありがとうございます。 とても、参考になりました。 アルファロメオの事を全く知らないド素人ですが、 これから、よろしくお願いします。